Nuevas ciclovías en la ciudad de Mérida para contribuir a la movilidad urbana segura, mejorar la economía y proteger la salud de la población

– La nueva infraestructura ciclista consiste en la construcción de 71.7 kilómetros de ciclovías articulando en su conjunto más de 130 kilómetros de infraestructura ciclista metropolitana.

Mérida, Yucatán, 19 de octubre de 2020.- Con el objetivo de mejorar la movilidad, proteger la salud de la población y reactivar la economía en la ciudad de Mérida, el Gobernador del Mauricio Vila Dosal presentó el Plan de Infraestructura de Ciclovías, que consiste en las construcción de 71.7 kilómetros de este tipo de vías de circulación para bicicletas que contarán con señalética especial para que los usuarios puedan trasladarse de manera segura.

Las áreas de la ciudad donde se implementarán éstas vías será en la zona de Paseo de Montejo – entronque Dzibilchaltún, 15 nuevos kilómetros; zona norponiente de Mérida, 21.15 nuevos kilómetros; zona norte de Mérida – Ucú, 15.5 nuevos kilómetros y en la zona sur de Mérida con 20 nuevos kilómetros.

Con la implementación de estos nuevos tramos de ciclovías en la capital yucateca, se ofrecen alternativas de transporte amigables para el medio ambiente que generan ahorros para la economía familiar y propician un estilo de vida saludable, ya que al usar la bicicleta como medio de transporte, se contribuye al ejercicio y la actividad física, que propicia el reforzamiento de la salud, y por ende, menores posibilidades de contagios por coronavirus, además de mayores oportunidades de empleo y de autoempleo.

A través de estos nuevos corredores de movilidad diversificada (bicicleta, peatonal, autobús) se beneficia la reactivación económica al propiciar mayor movimiento de personas de forma segura, ya que la infraestructura ciclista aproxima y acerca a la gente a los comercios existentes, incentivando la creación de comercios y está diseñada para adaptarse en cada punto de intervención de la manera más óptima y segura posible, no es un proyecto genérico, sino que ha sido pensado en términos locales con estándares internacionales.

     

Los tramos propuestos responden a una necesidad de conectividad en toda su extensión, incrementando el acceso a oportunidades de empleo y también la “micromovilidad”, la cual abarca trayectos cotidianos a nivel barrial para satisfacer las necesidades básicas en distancias cortas, que actualmente presenta un elevado uso del transporte privado para recorridos de menos de 5 minutos, con esto se pretende disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y la congestión vehicular por recorridos cortos.

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